KSF 기술팀에서 알려드립니다.
  • 글쓴이 : KSF 작성일 : 15-05-26 20:04 조회 : 15,283
  
KSF 기술팀은 과도한 브레이크 사용이 불가피한 송도 도심 서킷의 특성을 반영하여,
기존 패드 개선 목적의 테스트를 실시하였고, 테스트 결과를 반영한 개선품 공급에 주력하였습니다.
실제 경기와 최대한 동일한 조건의 환경에서 테스트를 진행했음에도 불구하고, 미흡한 부분이 발생하였습니다.
레이스 경기 종료 후, KSF는 오피셜 파츠 공급 업체와 사용 제품을 샘플로 수거하여 문제가 발생한 사안에 대응하기 위한 준비를 하고 있습니다.
 
또한 프로모터는 출전 선수로부터 취합한 기술 리포트를 연구소와 현대자동차에 전달, 발생한 문제에 대한 대응 방안을 강구하고 있습니다.
  
진행 프로세스
  
1 . 선수 의견 취합
- 레이스 중 파손 차량 확인 (사고 부위 등)
- 기계적 트러블 발생 사안
2 . 기술 지원정책
- 연구소와 연계하여 브레이크 계통 발열량 체크 완료(송도 도심 서킷 기준)
- 에어덕트 디자인 완료, 실차 테스트 예정 (쿨링 덕트)
  
3. 선수 지원정책
-2차전(송도 도심 서킷) 차량 파손 사례 취합
- 출전 차량 지원책 논의 (예 – 브레이크 계통 A/S , 파손 차량 수리비 지원, 타이어 지원 등)
    
KSF는 출전 선수의 다양한 의견을 취합하고자, 참가 선수 질의서를 받고 있습니다.
차량 기술 및 경기 운영에 대한 의견을 자유롭게 개진할 수 있는 Drivers Only 게시판도 상시 모니터링하고 있습니다만, 참가 선수 질의서를 통해 다양한 의견이 취합될 수 있도록 협조 부탁드리겠습니다.